A rendkívül izgalmasra sikeredett főversenyt követően, amelyet a hazai közönség előtt pályára lépő Giorgio Pantano nyert meg, a szabályok értemében az olasz pilóta most a nyolcadik helyről kezdhette meg a 21 körös versenyt. A pole pozícióból pedig a Trident Racing újonc versenyzője, Ricardo Risatti rajtolhatott a piros lámpák kialvását követően.

A szokásos felvezető kör után a pilóták felsorakoztak a rajtrácsra, majd pedig a szabad jelzést követően útjára indult a mezőny. A tegnapi nappal ellentétben a vasárnapi verseny gond nélkül vette kezdetét, hiszen a célegyenes végi kanyarkombinációban - ahová igen nagy sebességgel érkeznek meg a pilóták - nem történt komolyabb ütközés.

Az első komolyabb lassító teljesítését követően az élről indult Risatti meg tudta őrízni vezető helyét, míg a nyolcadik helyről elrajtoló Giorgio Pantano felküzdötte magát a negyedik pozícióra. A GP2-es futamoktól már megszokhattuk, hogy a rajtot követően látványos helyezkedésekbe, tülekedésekbe mennek bele a mezőny fiatal pilótái, és ez most sem volt másképpen. A mezőny elején Risatti, Senna, Buemi, Pantano és Glock haladt.

A második körben máris megtörtént az első koccanás, amely Negrao és Martinez között bontakozott ki a Parabolica kanyar kijáratához közeledve. A brazil fiú nekikoccant hátulról Martinez autójának, aki az incidenst követően kicsúszott a kavicságyba. Ezzel szemben Negrao még tovább tudott menni sérült autójával, és behajtott a boxba. Martinez számára nem alakult igazán jól a monzai versenyhétvége, hiszen a vasárnapi ütközése mellett a szombati főversenyen pedig a sebességváltó meghibásodása miatt nem tudott elrajtolni.

Egy körrel később Giorgio Pantano újabb előzést mutatott be, és Bruno Senna elé kerülve feljött a második pozícióba.

A Campos Grand Prix olasz fenegyereke azonban nem akart megelégedni a második hellyel, és a futam harmadik körében már az élen álló Risattit támadta. A célegyenes végén lévő lassítót szemelte ki előzésének helyszínéül, de meglehetősen rossz ütemben érkezett oda. Risattit a belső íven próbálta volna kifékezni, de ehelyett ellenfele szabályosan lezárta előtte az utat és így Pantano a kerékvetőn áthajtva megpördült autójával. Az olasz versenyző autója nem sérült meg, de jó néhány pozíciót hátrébb került a mezőnyben.

Öt körrel a futam rajtját követően az első három helyen Risatti, Senna és Glock vezette a mezőnyt, míg a bajnoki címért folytatott harcban a második helyen álló Lucas di Grassi a hatodik pozícióból próbált minél előrébb kerülni.

Nem sokkal ezt követően az iSport német versenyzője újabb előzésre szánta el magát. Glock a Parabolica kanyarban maga mögé utasította Bruno Sennát, és ezzel feljött a második helyre. Eközben viszont az ART Grand Prix színeiben pályára lépő Di Grassi is igencsak igyekezett, aki már az ötödik helyen folytatta a futamot.

A verseny nyolcadik körében Timo Glock újabb sikeres előzési manővert mutatott be az első kanyarban, amelynek ezúttal Ricardo Risatti látta a kárát. Az addig vezető helyen autózó pilóta ugyanis egy szempillantás alatt Glock autója mögé került, és ezzel az iSport pilótája át is vette a vezetést. Az olasz versenyzőt még két riválisának is sikerült megelőzni, amelyet követően Filippi és Senna feljöttek a második és a harmadik helyre.

A verseny felénél Di Grassi és Risatti között alakult ki újabb csata, de ezúttal is Risatti húzta a rövidebbet. A célegyenes végén ugyanis nem tudott megfelelő ponton lefékezni az olasz fiú, aki egy hirtelen kormánymozdulattal - mentve a menthetőt - a bukótérbe terelte autóját. Risatti autója azonban megsérült, és miután a boxban nem tudták azt megfelelően helyreállítani, a verseny feladására kényszerült.

Az ötödik és a hatodik helyen haladó Sebastian Buemi és Giorgio Pantano között is ádáz csata bontakozott ki, amelynek érdekességeként mindkét pilóta szinte azonos köridőket produkált. Pantano az egyik lassítónál elmérte a féktávot, és Buemi mögül kitörve áthajtott a bukótéren. A Campos pilótája azonban nem úszta meg sértetlenül a dolgot, hiszen autójának első légterelő szárnya félig leszakadt állapotban lógott. Az incidens következtében Pantano autója már nem volt teljes értékű, hiszen a kanyarokban nem hatott rá megfelelő mértékű leszorító erő. Ennek ellenére azonban a pilóta és csapata úgy döntött, hogy a hátralévő négy kört megpróbálja így teljesíteni. A kissé merésznek bizonyult vállalkozás azonban némileg eredményre vezetett, hiszen Pantano még így is pontszerző helyen tudott végezni szárnyaszegett autójával.

A látványos előzésekkel tarkított futamot végül Timo Glock fejezte be az első helyen, tovább növelve ezzel előnyét a bajnoki pontversenyben. A dobogó második és harmadik fokára pedig Luca Filippi és a brazil Bruno Senna állhatott fel. Pontszerző helyen ért célba továbbá Lucas di Grassi (4. hely), Andreas Zuber (5. hely) és Giorgio Pantano (6. hely).

GP2 - Versenyhétvége - 9. forduló
Olasz Nagydíj - 2. verseny - 2007.09.09.

Kiestek:

Leggyorsabb kör: Adam Carroll, 1:31.595 (18. kör)