Koll�g�nk bej�rta a Monac�i hegyeket, �bl�ket h�ress�gek ut�n kutatva a Monac�i GP h�tv�g�j�n - tal�lt is p�rat kedv�nkre.

Cs�t�rt�k�n d�lel�tt m�g a forgalommal nem, csup�n a parkol�ssal voltak kisebb probl�m�ink. Monaco utc�in nem nagyon lehet parkolni, ugyanis helyhi�nnyal k�zdenek. T�bbszintes parkol�h�zaik vannak a f�ld alatt, csak meg kell tal�lni �ket, na meg lehet�leg olyat, amiben van hely.

A megszokott menetrenddel ellent�tben itt cs�t�rt�k�n van a k�t m�sf�l �r�s szabadedz�s, p�nteken pedig a boxl�togat�si lehet�s�g. A kaszin�val szemben l�v� trib�nre sz�lt az aznapi jegyem, amely a p�lya h�ts� r�sz�n van, �gy - hab�r azt hinn�nk ezen a p�ly�n nincsenek t�vols�gok - j� 20 perces gyalogl�sra volt sz�ks�gem, hogy �ppen oda�rjek kezd�sre. A trib�n maga pontosan a kaszin�ra n�zett, a p�ly�b�l enn�l kevesebb l�tszott, de az�rt nem volt rossz �gy �sszess�g�ben. A k�r�l�ttem l�v� h�ztet�k�n �s erk�lyeken is sok volt a n�z�. Azon gondolkodtam, hogy a trib�n tetej�r�l tal�n jobban tudn�k fot�zni, �s senkit sem zavarn�k. Feln�ztem, �s m�ris ismer�s�ket l�ttam, h�rom sr�cot, akikkel m�r kor�bban a DTM-en, �s p�r F1 teszten is �sszefutottam. N�metorsz�gb�l j�ttek, �s m�r sokadszorra vannak itt, �gy nem t�lt�tt�k az el�z� napjaikat a Francia Rivi�ra berohan�s�val, mint �n. Aki esetleg arra vetemedne, hogy 3 nap alatt tegyen meg hasonl� utat - t�megk�zleked�ssel - az m�r most vesse el az �tletet, mert lehetetlen ezalatt megn�zni azt a sok sz�ps�get.

Az edz�st meglep� m�don egyszer sem kellett le�ll�tani, mert senki nem t�rte �ssze az aut�t. Nyilv�n �gy az elej�n kicsit �vatosabbra vett�k a figur�t az �j aut�val. Rubens Barrichello volt a leggyorsabb a Brawn GP aut�j�val, de a legjobb ideje is b� 2 m�sodperccel elmarad a k�s�bbi edz�sek legjobb k�rid�it�l. M�g�tte v�gzett Felipe Massa a Ferrarival, �s Lewis Hamilton az id�n gyeng�lked� McLarennel.

Amikor v�ge lett az els� szabadedz�snek, elindultam a paddock fel�, mert tal�n ez az egyetlen olyan p�lya, ahol az adotts�gok miatt k�zel lehet ker�lni a csoda�p�tm�nyekhez, k�rbe lehet j�rni �ket t�bbsz�r is, �s sok pil�t�t, ex-pil�t�t, csapatvezet�t �s h�ress�get l�tni. Az �tlez�r�sok �s elterel�sek miatt majdnem egy �r�mba telt, am�g oda�rtem, hegym�sz�ssal, liftez�ssel. A d�lut�ni visszat�r�si tervemet ezennel kih�ztam a tennival�k list�j�r�l. L�ttam eleget ezen a trib�n�n, f�nyk�pem is sok van, majd n�zel�d�k m�shol.

A paddock-n�l a jelenlegi pil�t�kon k�v�l Jacques Villeneuve �s Mika H�kkinen �s David Coulthard voltak a kor�bbi pil�ta l�tv�nyoss�gok. Mika a kisfi�val, Hug�val k�zen fogva �rkezett, az �j bar�tn�j�t nem l�ttam vel�k. Sokan a Red Bull Energy Station fel� vett�k az ir�nyt, ahol tapasztalatb�l mondom, remek�l f�znek. Mind a n�gy pil�t�t l�ttam, akiket k�r�lvettek a rajong�k. Franz Tost (Scuderia Torro Rosso vezet�je) �s Christian Horner (Red Bull vezet�je) a kev�sb� n�pszer�ek k�z� tartoztak, mert a t�megben is zavartalanul k�zlekedtek, senki nem ismerte fel, vagy �ll�totta meg �ket. Ugyan�gy j�rt a Red Bull �j tesztpil�t�ja Brendon Hartley, vagy a Formula Renault 3.5 sz�ri�ban versenyz� spanyol Jaime Alguersuari, akivel a Race of Champions g�l�n tal�lkoztam tavaly Londonban.

A m�dia �s a t�meg figyelme Bernie Ecclestone fel� ir�nyult, aki a FIA motorhome el�tt besz�lgetett t�bbekkel is, majd az egyre n�pesebb t�meg miatt visszah�z�dott a kamion belsej�be. Most l�ttam el�sz�r �l�ben, �s mondhatom kicsit alacsonyabb m�g ann�l is, mint gondoltam. K�s�bb a Force India vez�r Vijay Mallya is k�vette egy megbesz�l�sre. Rajtuk k�v�l az operat�r�kkel fel-al� rohang�l�, szorgoskod� TV-s riportereket is l�ttam, k�zt�k a magyar, a n�met �s a holland RTL munkat�rsait. Ilyenkor sok a munka, de szerencs�re a motorhome-ok bej�rata mellett mindenhol ki vannak helyezve az interj�id�pontok, �gy el�re lehet egyeztetni a tervet, ellent�tben a tesztek m�dia kiszolg�l�s�val, ahol j�r�szt csak pletyk�kb�l lehet �rtes�lni egy-egy csoportos interj�r�l, vagy csak az interj� ut�n tudod meg, hogy egy�ltal�n volt.

A k�t edz�s k�z�tti id� h�tra l�v� r�sz�t ezut�n a Red Bull el�tti st�gen t�lt�ttem, ahol �sszetal�lkoztam egy csapat magyarral F1 rajong�val. A fi�k a pil�t�kra, vagyis al��r�saikra vad�sztak, a l�nyok ink�bb a Rivi�ra az�rk�k v�z�re lettek volna k�v�ncsiak ezen a meleg napon. Vel�k besz�lgettem, �s megtudtam, hogy kisbusszal �rkeztek, �s s�traznak. Ilyen p�nzt�rca-k�m�l� megold�s is van teh�t, hiszen a sz�ll�s �s rep�l�jegy �rak a Monac�i nagyd�j ideje alatt a dupl�j�ra emelkednek. A h�s�g el�l v�g�l bemenek�ltem egy �tterembe, ahol nagyk�perny�s TV-n a h�v�sben n�ztem v�gig a m�sf�l �r�s szabadedz�st, �s v�gre egy kiad�sat eb�delhettem is. A pihen�s j�t tett, er�re kaptam egy �jabb k�rh�z a paddock k�r�l. Ekkor vettem �szre, hogy sz�pen siker�lt le�gnem. Nem sz�m�tottam ilyen h�s�gre ugyanis.

A legt�bb pil�t�t lehetett l�tni hosszabb-r�videbb id�re, �s a sik�toz� t�meget k�vetve m�g Felipe Mass�t is. Kimit szok�s szerint nem siker�lt megpillantani eg�sz h�tv�ge folyam�n. Mark Webber amint kil�pett a Red Bull motorhome-j�b�l, r�gt�n felpattant a rollerj�ra, �s elgurult a boxutca fel�. Egy kitart� rajong� egy ideig futott mellette, m�r azt hitt�k a v�zben landolnak, de v�g�l feladta, �s visszas�t�lt, Mark pedig tovagurult. Volt p�r kitart� aut�grammvad�sz, olyanok is akadtak, akik csak ez�rt j�ttek el, esetleg a cs�t�rt�ki edz�st megn�zt�k, de onnant�l csak a h�ress�gekre hajtottak. Valamelyik nap megk�rdeztem egyik�ket, hogy mennyit siker�lt �sszegy�jtenie. A v�lasz 30 volt, de m�g messze nem volt v�ge a napnak.

Mivel Nico Rosberg volt a leggyorsabb a m�sodik szabadedz�sen, a vele k�sz�tett interj�ra alig siker�lt �sszepr�sel�dni�k a m�dia k�pvisel�inek, hogy elf�rjenek. Kazuki �ppen akkor �rkezett, �s a parav�n m�g�tt osont el a motorhome-ba, kicsit meg is l�kve a parav�nt, hogy sz�nd�kosan vagy v�letlen�l, azt ki tudja (Kazuki a 9. helyen v�gzett). Meg sem pr�b�ltam fot�zni, mert a ker�t�s �s a Nico-t k�r�lvev� riporterek �s operat�r�k miatt ez lehetetlen volt.

Egyre nagyobb lett a t�meg, a pil�t�k pedig ink�bb a h�ts� utakon k�zlekedtek, hogy nyugodtabban tudjanak koncentr�lni, �s elker�lj�k az aut�gramm-vad�szokat. A k�t McLaren �s a k�t Renault pil�t�t is csak a paddock h�ts� r�sz�n�l l�ttam aznap. Ugyanitt, a Williams kamionja m�g�tt maga Sir Frank Williams adott interj�t p�r kiv�lts�gosnak. Bernie Ecclestone-t l�ttuk k�s�bb, amint beseg�tik egy eleg�ns motorcs�nakba, amivel val�sz�n�leg az egyik nagyobbacska jachtra mehetett, t�rgyalni. Nekik – �gy t�nik – a h�tv�ge csak a t�rgyal�sr�l sz�lt. A h�tt�rben l�v� fesz�lts�get lehetett rajtuk �rezni.

P�nteken d�lel�tt kir�ndulni ment�nk a k�rny�ken, d�lut�n pedig Monaco-ba a boxl�togat�sra. A szok�sos parkol� keres� k�rutunkon Nick Heidfeldet l�ttuk egy motoron, a versenysisakj�ban, amint �ppen valami rekl�mfilmet vagy hasonl�t forgattak. A p�lya m�r nem volt lez�rva, �gy aut�k�ztunk egy kicsit rajta �s ism�telten parkol�-keres�ssel m�lattuk az id�t, akaratlanul. A boxutca l�togat�s 2-6 �r�ig tartott, bejutni pedig csak szombati vagy vas�rnapi trib�njegy felmutat�s�val lehetett, ez�rt a szok�sos hungaroringi szard�ni�s dobozhoz hasonlatos t�megnyomor elmaradt.

Bel�pve r�gt�n meglep� sokas�g �llt a Brawn GP el�tt, m�g eml�kszem a kor�bbi �vekre, amikor p�r rajong�n – �s rajtam – k�v�l m�s nem volt k�v�ncsi a Hond�ra, meg �gy �sszess�g�ben a h�ts� fert�lyra. Most meg ott, �s a boxutca m�sik v�g�n, a Ferrari h�za t�j�n volt a legt�bb n�zel�d�. A Red Bull �j dupla diff�zor�ra is k�v�ncsiak lett�nk volna, de a box gumikkal, aero elemekkel, emberekkel el volt barik�dozva. A Williams csapat hamar letakarta az aut�t, �s m�r csak k�t �r �lldog�lt el�tte. A magyar szponzor log�ja m�r felker�lt a parav�nokra is, b�r a motorhome oldal�n nem tal�ltam meg.

A Force India csapat�n�l az ismer�s�k beinvit�ltak, �s egy vezetett t�r�n is r�sz vehettem a boxban. A lenti r�szen volt a k�t aut� �s a harmadik gar�zsban a motorok �s a v�lt�k. A fenti r�szen a karossz�ria elemek, sz�rnyak, orr, csavarok �s egy�b alkatr�szek, valamint a m�rn�k�k �cs�r�gtek sok-sok sz�m�t�g�p el�tt. Az emelet boxutca fel�li r�sz�n a monitorok �lltak, melyek a norm�l p�ly�kon a boxokkal szemben, az �t m�sik oldal�n sorakoznak. Itt helyhi�ny miatt kell �gy berendezni a dolgokat, m�s p�ly�kon az emeleti r�sz helyett oldal ir�nyban van lehet�s�g a terjeszked�sre. A boksz m�g�tt egy kis ter�let volt m�g a gumik sz�m�ra, ezut�n m�r ott �llt a ker�t�s �s a p�lya. Fentr�l remek lel�t�s volt a c�legyenesre �s a boxutc�ra is. Ezut�n az aut�kat is megn�zhettem, majd megk�sz�ntem az idegenvezet�st �s visszat�rtem a n�z�i oldalra.

V�rtuk, hogy mikor lesz az id�n m�r k�telez� aut�gramm oszt�s, de vagy lemaradtunk r�la (nem kezd�sre �rkezt�nk), vagy sose volt, mivel csup�n Mark Webber-t lehetett l�tni a pil�t�k k�z�l, �s � is civilben volt, �s gyorsan elosont. Csal�d�s volt ez, hiszen n�h�ny pil�ta az�rt ki szokott j�nni ilyenkor, vagy legal�bb k�rbe n�z a saj�t h�za t�j�n. Most nem �gy t�rt�nt, biztosan kihaszn�lt�k a szabadnapot, �s valamelyik jachton s�tk�reztek, vagy v�s�rolgattak, aut�k�ztak.

A csapatok az�rt kitettek maguk�rt, �s boxki�ll�s-gyakorl�sokkal sz�rakoztatt�k a t�meget. Ami persze nekik kem�ny munka, de a n�z�k sz�m�ra hatalmas �lm�ny ilyen k�zel ker�lni, �s l�tni ahogy dolgoznak, no meg persze a csillog�-villog� Forma 1-es aut�k l�tv�nya is fantasztikus. A Torro Rosso, McLaren, BMW, Force India, s�t m�g a Ferrari is gyakorolt, a pil�t�k szerep�t persze egy-egy szerel� vette �t. Gyakorolt�k az orrcser�t �s sokszor egym�s ut�n a k�t �zemanyag t�lt�cs�vet haszn�lt�k, nyilv�n azt szimul�lt�k, hogy mennyi id�vesztes�g, ha az egyik v�letlen�l nem m�k�dik. A Force India csapatn�l Adrian Sutil m�rn�ke figyelte az emeletr�l a csapat �sszehangolt munk�j�t.

A domboldalon Fernando Alonso szurkol�i pakolt�k ki hatalmas z�szl�ikat �s a spanyol versenyz�t �ltet� transzparenseiket. A sz�kek is m�r sz�p sz�mmal sorakoztak a domboldalon, ahonnan a boxutca j�l bel�that�. Az aut�kat k�zben folyamatosan hozt�k m�rlegel�sre a szerel�k. Amelyik csapat m�r befejezte m�ra a munk�t, azok lassan elhagyt�k a boxutc�t, csak egy-k�t �r maradt ott.

Hat �ra ut�n nem sokkal elkezdt�k kiterelni az embereket, akik m�g eln�zel�dtek volna egy j� darabig. �ts�t�ltam a paddock k�rny�k�re, amelyek mellett a hatalmas csodajachtok parkoltak, �s ott n�zel�dtem. Tal�lkoztam a t�bbiekkel, �s visszasiett�nk a parkol�ba, mely m�r �ppen bez�rni k�sz�lt. Elb�cs�ztunk h�t egy r�vid id�re a f�nyes Monac�t�l, ahova m�g aznap este visszat�rt�nk.

Vacsora ut�n visszament�nk a p�ly�hoz, ahol hatalmas bulikat rendeztek l�pten-nyomon. Nappal is volt sok luxusaut�, de �gy estefel� m�g t�bbet l�thattunk, nem gy�zt�k kapkodni a fej�nket. Fesz�tettek benne a milli�rdosok, �s �gyet sem vetettek az �ket fot�z�kra, hiszen m�r biztosan megszokhatt�k. A h�res „La Rascasse” �tterem – most ink�bb disco – volt a legl�tv�nyosabban kivil�g�tott, �s g�lyal�bas t�ncos l�nyok is h�vogatt�k az arra j�r�kat. A „p�lya” ezen r�sz�n m�g sok k�l�nb�z� b�r volt, mindez k�zvetlen�l a kivil�g�tott boxutca „alatt”, ami remek hangulatot k�lcs�nz�tt �gy �sszess�g�ben.

Kezdtem meg�rteni, hogy az itt lak�k mi�rt is k�lt�znek el a futamh�tv�ge idej�re. Nem, nem az aut�k zaja miatt, hanem az �jszakai mulats�gok hangereje miatt. A m�lynyom� majd kivitte a f�lem �s a sz�vem is a t�c-t�c alapj�n dobogott m�r. Ennyi el�g is volt, a F1-es aut�k hangj�t f�l m�terr�l is elviselem, de az ilyen zajokat nem sz�vlelem annyira, ez�rt ink�bb a „paddok by night” fel� vettem az utam. A kivil�g�tott l�tes�tm�nyek m�r teljesen �resek voltak, a bulit kor�bban befejezt�k – m�r ahol volt – mert a m�snapi munka miatt nem akartak k�s�n lefek�dni. �ppen ez�rt szerel�ket sem nagyon lehetett l�tni a sokadalomban, mind�ssze egy ismer�ssel tal�lkoztam a Red Bull-t�l, aki �ppen hazafel� tartott a robog�j�n, �s mondta, hogy elege van a banz�jb�l, ideje lepihenni. Robog�val persze sokkal k�nnyebben lehet k�zlekedni, a pil�t�k is sok esetben ezt a megold�st v�lasztott�k. A paddock itt r�ad�sul el�g messze van mag�t�l a boxutc�t�l, a Bridgestone ter�lete pedig m�g enn�l is messzebb – a kik�t� v�g�n�l. Szeg�ny gumit sz�ll�t� koll�g�knak megvolt a napi kilom�tere.

Az aut�t a c�legyenesben parkoltuk le, visszafel� ott �csorogva a Brawn GP sk�t �jjeli�r�vel besz�lgettem, aki �r�lt a t�rsas�gnak. Hazafel� �n voltam a sof�r, �gy elmondhatom, hogy vezettem a Monac�i F1es p�ly�n.

Szombatra nem vettem jegyet a borsos �rak miatt, gondoltam eln�zel�d�k a k�rny�ken. Felmentem a hercegi palot�hoz, de onnan sem lehetett l�tni a p�ly�t, mert lez�rt�k azt az �ll�jeggyel rendelkez�k r�sz�re. Mivel a kisebb hegym�sz�s a t�z� naps�t�sben el�gg� kimer�tett, meg�lltam k�r�ln�zni �s kif�jni magam. A palota harangjai amint 11-et �t�ttek, beind�tott�k a motorokat a harmadik szabadedz�shez. Kicsit od�bb s�t�ltam, �s v�g�l egy b�f� terasz�r�l n�ztem az edz�st. Az aut�k el�g messze voltak, de sz�p volt a kil�t�s, �s a p�lya nagy r�sze bel�that� volt, az aut�k hangja pedig zene f�leimnek. Az aut�k felismer�se sem volt egyszer�, a pil�t�kat kital�lni pedig lehetetlen volt. Szerencs�re egy nagyk�perny�s TV seg�tette a kital�l�sdit. D�lut�n ink�bb GP2-vel kapcsolatos �lm�nyek k�vetkeztek, mely ugyan kev�sb� csillog�, de ann�l �rdekesebb vil�g.

A sz�netben les�t�ltam, hogy megkeressem a GP2-es paddock-ot, mert fogalmam sem volt merre bujk�lhatnak. Akiket megk�rdeztem a sz�ria f�hadisz�ll�s�nak holl�t�r�l, azok is csak a v�llukat vonogatt�k. Kor�bban kapott ir�nymutat�sok alapj�n elindultam a F1-es paddockkal p�rhuzamosan, csak egy szinttel feljebb a hegyen, �s k�t alag�ttal k�s�bb megl�ttam egy emeletes parkol�h�z-szer� valamit, ami es�lyes volt, hogy a GP2-es csapatokat rejtegeti. Igazam volt, ahogy k�zelebb �rtem, az ablakon be lehetett l�tni, �s megpillantottam a hatalmas kamionokat �s az ideiglenes boxokat, �s magukat az aut�kat is. F�lig k�rbe lehetett s�t�lni az �p�tm�nyt egy keskeny utacsk�n, melynek a m�sik oldal�n egy korl�t �s a sziklafal volt csup�n. T�bb helyen is be lehetett n�zni, �s l�tni, ahogy dolgoznak a szerel�k. Sokkal kevesebben voltak, mint egy F1-es boxban, k�s�bb, mint kider�lt 13 ember dolgozik az egyik csapat 2 aut�j�n, �sszesen… B�r a bel�ptet�s nem volt olyan szigor�, mint az F1 paddockn�l, az�rt az �r nem engedett be. Szerencs�re �sszefutottam egy ismer�ssel, aki a Renault tesztcsapat�n�l is dolgozik, �s sz�lt p�r sz�t az �rdekemben az �r�kn�l.

Be�ltem a pil�t�k �s csal�dtagjaik k�z� az �tkez� r�szbe, �ppen akkor �rtem oda, amikor elkezd�d�tt a F1 id�m�r� edz�se. P�r GP2-es pil�ta innen n�zte az esem�nyeket, a t�bbiek a szerel�ikkel egyeztettek vagy pihentek, hiszen az id�m�r� edz�s ut�n nem sokkal �k k�vetkeztek. Pastor Maldonado �s tr�nere mellett �ltem egy darabig, de amikor elkezdt�k sorban kitolni a GP2-es versenyaut�kat, �n is elindultam vissza a p�lya fel�. Meg�lltam ott, ahol a GP2-es aut�k v�rakoztak, pontosabban a Fat Burner Racing Engineering csapat�n�l (micsoda n�v…), ahol a csapat egyik tagja egy fiatal spanyol l�ny volt. Sz�ba elegyedtem vele, �s besz�lget�s k�zben kider�lt, hogy m�rn�k, �s k�t �ve van a sz�ri�ban. Hamarosan megjelent Lucas di Grassi, a brazil tehets�g, aki tavaly novemberben tesztlehet�s�get kapott az akkor m�g l�tez� Honda F1-es csapatt�l. Mivel nem siker�lt F1-es szerz�d�st al��rnia, visszat�rt a GP2 sz�ri�ba, ahol tavaly 6 futamot kihagyva (k�s�bb csatlakozott a csapathoz) is harmadikk�nt v�gzett �sszes�t�sben. Egyik k�ldet�sem a h�tv�g�re egy n�vre sz�l� al��r�s beszerz�se volt bar�tn�mnek, aki val�sz�n�leg legnagyobb rajong�ja, legal�bbis Magyarorsz�gon. Siker�lt is elcs�pni, b�r el�tte vacill�ltam vajon j� �tlet-e a futam el�tt zavarni, de azt�n �gy d�nt�ttem most van lehet�s�gem, akkor most k�rek.

M�g megv�rtam, am�g a szerel�kkel sz� szerint legurul az aut� a lejt�n, a p�lya fel�, majd be�ltem egy j� kis eb�dre, hogy k�zben n�zzem a futamot. Itt az�rt t�bb koccan�s volt, a Renault tesztpil�t�ja hatalmasat bukott, �s csoda, hogy �p b�rrel meg�szta.

Visszat�rtem a paddock �s a jachtok k�rny�k�re, ahol Adrian Sutil rajong�kkal tal�lkoztam. �sszesen h�szan j�ttek N�metorsz�gb�l, hogy kedvenc�ket �lben l�ss�k versenyezni. Mivel �n is Sutil rajong� vagyok, besz�lgettem vel�k, �s csin�ltunk k�z�s k�pet is. Egyen-szerel�sben voltak, egyik�k fejfed�j�n egy kism�ret� k�zzel, sufniban �sszeeszk�b�lt Force India versenyaut� volt. Ezt k�s�bb Adriannak is megmutatt�k, �s al� is �rta nekik. Mindegyik�kkel besz�lgetett, csin�ltak sok-sok k�z�s fot�t. Nem alakult ki k�r�l�tte olyan nagy t�meg, mint egy nagycsapat pil�t�j�n�l, de az�rt j� volt l�tni, hogy ennyi rajong�ja van, �s nem vagyok egyed�l.

A paddock k�r�li szok�sos s�ta sor�n az id�m�r� edz�st megnyer� Jenson Button �s a Brawn GP el�tt �llt a nagy t�meg, �s Jenson t�voll�t�ben bar�tn�je pr�b�lta helyettes�teni a pil�t�t, �s p�zolt mindenkinek, r�ad�sul aut�grammot is osztott, na ekkor tov�bb is indultam. Lewis Hamilton �ccs�t fogt�k k�zre, �s k�z�s fot�kat csin�ltak vele, szeg�nynek meg nem volt hov� menek�lnie – de � akarta, mi�rt nem a paddock r�szen bel�l s�t�lgat?! K�s�bb megjelent Jenson, �s mindenki �t akarta. Hamarosan John Button is el�ker�lt, �gy lassan az eg�sz Button fam�li�t kipip�lhattuk.

Hazafel� Nelson Piquet j�tt szembe egy robog�n, csak a sisakj�r�l ismertem meg. Siker�lt forgalommal szemben bekanyarodnia egy kis utc�ba, mely mutatv�ny�t a rend�r egy hangos f�ttysz�val �szrev�telezte. �gy l�tszik a p�ly�n k�v�l sem megy neki a vezet�s.

Vas�rnap reggel a h�t elej�n beharangozott es�felh�knek szerencs�re nyoma sem volt. Ez Monac�ban �ltal�ban egyet jelent egy unalmas versennyel, amit szerintem a TV n�z�k meg is kaptak. A helysz�nr�l azonban teljesen m�s az �lm�ny, megvan a maga hangulata.

A trib�n�k helyett m�s form�t v�lasztottunk a futamn�z�sre. A h�tv�g�n n�ztem m�r a F1-es aut�kat trib�nr�l, TVb�l, hegytet�r�l, �gy most az erk�lyes verzi�t is leteszteltem, melyre m�s p�ly�kon nincs lehet�s�g. Reggel a Formula Renault sz�ria hangj�ra �rkezt�nk Monte-Carl�ba. A verseny v�g�n a t�volb�l a brit himnuszt hallhattuk, ekkor m�g csak sejteni lehetett, hogy a F1 futam ut�n is ugyanazt a kazett�t kell a szervez�knek betennie (az m�r nem is meglep�, hogy a reggeli Porsche SuperCup sz�ria verseny�t is egy brit pil�ta nyerte).

A versenyz�i par�d�n el�g gyorsan elh�zott a kamion, de az�rt siker�lt p�r rossz k�pet k�sz�teni �s m�g integetni is. Miut�n finn�l kiab�ltam, a k�peken l�tszik, amint a k�t finn �ppen r�m n�z. Nos, csup�n az�rt ki�ltoztam finn�l, mert valaki „helyett” kellett k�sz�ntenem Kimit, aki ezek ut�n joggal, de t�vesen felt�telezhette, hogy a rajong�ja vagyok. A kamion azt�n m�g egyszer lassabban elj�tt el�tt�nk, de akkor m�r sajnos �resen.

N�ha a TV ny�jtott benne seg�ts�get, hogy megtudjuk kivel mi t�rt�nt futam k�zben. Jenson Button biztosan vezette �s nyerte a versenyt, Barrichello-val a nyak�n, aki m�r rajt ut�n megkaparintotta Raikk�nen hely�t. A nagy csal�d�s a BMW �s a Toyota h�tul kullog�sa volt, akik nem tudtak el�r�bb l�pni. Mind�ssze n�gyen ker�ltek k�zelebbi kapcsolatba a korl�ttal: Nelson Piquet, akit Sebastien Buemi tolt ki a j�t�kb�l, Heikki Kovalanien �s Sebastian Vettel egym�st�l f�ggetlen�l t�rt�k meg az aut�t, �s Kazuki Nakajima, aki az utols� k�rben vesztette el uralm�t az aut� felett (10. helyr�l esett ki). Az � kies�s�t nem l�ttam, csak azt, hogy a futam v�g�n egy Williams „l�g a leveg�ben”. A daru emelte ki �ppen a p�ly�r�l, t�l�nk nem messze. Mivel Nico Rosberg �ppen akkor haladt el el�ttem integetve (6. helyen v�gzett), �gy der�lt f�ny a rep�l� aut� pil�t�j�nak kil�t�re. A negyedik helyen Felipe Massa �rt c�lba, �gy mindk�t Ferrari v�gre befejezte a futamot, r�ad�sul pontszerz� helyen. Lewis Hamilton a szombati aut�t�r� id�m�r� edz�s ut�n mind�ssze a 12. helyen �rt c�lba.

A futam ut�n egy j� f�l�r�s gyalogl�s k�vetkezett, term�szetesen a paddock fel�, r�ad�sul t�meggel szemben, akik mind a p�lya fel�l mentek, �s nem pedig fel�. A boxutc�ba bejut�si tervet a biztons�gi �r�k meghi�s�tott�k, mert nem akartak beengedni m�g a futam ut�n sem, gondolom, hogy a pakol�s zavartalan legyen. �gy ott �csorogtunk egy darabig, �s n�zt�k a versenyaut�kat, melyek v�rt�k, hogy a csapatok tagjai visszatolj�k �ket a boxba, vagy a kamionba.  Nick Fry �s Adrian Sutil is r�m k�sz�nt, �s m�g mosolyogtak is. Fry �r�m�t meg�rtem a Brawn GP kett�s gy�zelme ut�n, de Adrian nem jutott el�r�bb a 15. helyn�l. Nelson Piquet-et megint l�ttam, egy cs�nakb�l sz�llt ki a bar�tn��vel, aki lehet, hogy a futam v�g�t m�r egy jachtr�l n�zte, miut�n Seastien Buemi k�zbenj�r�s�val m�r a 11. k�rben kiesett.

Lewis Hamilton is robog�val igyekezett valamerre, m�g Heikki Kovalainen �s Mika Hakkinen egy cs�nakra v�rtak a parton, majd hagyt�k el vele a paddockot. Peter Sauber-t is l�ttam t�vozni, majd lassan mi is t�voztunk.

A boxutca m�g�tt l�ttuk, ahogy a csapatok m�r nagyban pakoltak, a kamionok is ott �lltak sorban. A kamionsof�r�k t�bbnyire ugyanazok, mint akik a tesztekre hozz�k a felszerel�st, �gy ismert�k egym�st, �s v�ltottunk p�r sz�t, de nem akartam feltartani �ket a munk�ban. Tal�lkoztam egy kedves ismer�ssel, aki most �ppen a Williams szolg�lat�ban �llt, de a Force India h�tizs�kja az�rt ott l�gott a v�ll�n. Besz�lgettem azokkal a szerel�kkel is, akikkel m�g 2006 Monz�ban ismerkedtem �ssze. K�rdeztem is t�l�k, hogy maradt-e esetleg a magyar energia italb�l, amit megk�stolhatn�k, mert m�g sosem ittam. Megn�zte a h�t�ben, de azt mondta olyan n�pszer� volt, hogy m�r elfogyott. �gy kaptam vigaszd�jk�nt egy dobozos k�l�t.

Z�rsz�k�nt gratul�ltam a Brawn GP csapat egyik tagj�nak a kett�s gy�zelemhez, elv�gre az � �rdeme is. Lassan elindultunk a vas�t�llom�s fel�, b�cs�t intve a csillog�-villog� Monac�nak, ami nem is annyira el�rhetetlen, mint amilyennek t�nik. Nagyon sok magyarral tal�lkoztunk, sok magyar rendsz�m� aut�t l�ttunk, ami azt jelenti, hogy van �rdekl�d�s a legn�pszer�bb F1 nagyd�jra, mely tal�n az egyetlen, ahol ennyire k�zel lehet jutni a pil�t�khoz; �s annyi csodaaut�t lehet l�tni, hogy csak gy�zz�k �szben tartani a k�l�nb�z� t�pusokat.